Tensión de la batería de la moto
A menudo, muchos de nosotros no podemos conducir nuestras motocicletas con la frecuencia que nos gustaría. Yo he sido culpable de dejar mi moto parada durante meses. Me preguntaba cuánto tiempo puede estar parada una motocicleta antes de que se agote la batería, así que investigué un poco y realicé algunas pruebas personales para averiguarlo.
¿Cuánto tiempo puede estar parada una moto antes de que se agote la batería? La batería promedio de una motocicleta muere después de 2 a 4 meses sin funcionar. Las baterías más nuevas pueden durar más tiempo, con una media de 3 a 5 meses hasta que mueren, mientras que las baterías más antiguas no duran tanto, lo que da una media de 1 a 3 meses hasta que la batería muere mientras la moto está parada.
Hay mucho que considerar cuando se trata de dejar la motocicleta parada y la vida de la batería. Las baterías muertas tienden a ocurrir en los momentos menos convenientes. Este artículo le ayudará a entender cómo funciona todo el sistema y le proporcionará algunos consejos de mantenimiento. De este modo, podrás estar seguro de que no te quedarás tirado con una batería de moto muerta.
Es importante utilizar la motocicleta periódicamente para mantener la batería en buen estado. Si la batería de la moto no se utiliza y se queda parada, perderá su capacidad para alimentar la moto. Cada vez que se deja morir la batería, se produce un daño permanente, haciendo que la batería pierda parte de su capacidad de carga completa.
Amperaje de la batería de la moto
El electrolito de la batería (también conocido como ácido de la batería) es una mezcla de ácido sulfúrico y agua destilada que se añade a las baterías de las motos y se utiliza como conductor entre el plomo de la batería y el ácido de la batería para crear una carga eléctrica.
Las baterías convencionales/de ácido de plomo mantienen los electrolitos de la célula de la batería en un ácido líquido y desprenden gas de hidrógeno cuando se cargan o descargan (¡el gas de hidrógeno NO es agradable! ¡Es altamente explosivo y tóxico!).
Las baterías de motocicleta sin mantenimiento o selladas se suministran normalmente con el ácido por separado y, una vez que se llena la batería y se coloca el tapón en la parte superior, no es necesario controlar ni rellenar el ácido.
Las baterías sin mantenimiento suelen tener una carcasa negra (a veces azul o gris) y un tapón hundido en la parte superior. Una vez llenas, estas baterías (que están selladas herméticamente y no son rellenables) NO necesitan que se les quite la tapa ni que se compruebe el nivel de ácido.
Duración de la batería de la moto
Hubo un tiempo en el que una motocicleta no necesitaba una batería para arrancar, confiando en cambio en el sistema de encendido por puntos y condensador, pero ahora las baterías son cada vez más avanzadas para proporcionar energía al motor de arranque, al sistema de iluminación, al encendido electrónico (ECU) y a las bobinas, a las ayudas a la conducción y a otros sistemas eléctricos y electrónicos y accesorios.
Es la batería la que alimenta todos esos sistemas en el arranque y cuando el sistema de carga de la moto no puede proporcionar suficiente energía, por ejemplo, cuando la moto está al ralentí durante mucho tiempo en los semáforos.
También conocida como batería de células de plomo-ácido inundadas, fue inventada en 1859. Como su nombre indica, las celdas están inundadas de electrolito y necesitan ser revisadas y rellenadas de vez en cuando, especialmente en nuestro clima cálido y húmedo.
Cuando se almacena en estado descargado, las moléculas de ácido más pesadas se hunden en el fondo de la batería, lo que hace que el electrolito se estratifique (separándose en capas de agua y ácido). Cuando se vuelve a utilizar la batería, la mayor parte de la corriente sólo fluye alrededor de esta zona, desgastando las partes inferiores de las placas.
Batería de moto Yuasa
Cuando se trata de elegir la mejor batería para su motocicleta, no es tan sencillo como podría pensarse; desde las baterías de plomo húmedo hasta las AGM y las de litio, todas tienen sus ventajas y sus inconvenientes. ¿Y cómo hay que cuidarlas?
Originario de Sudáfrica, Martin trabaja en el centro de diseño de Canadá, donde, entre sus muchas funciones de gestión regional y global, también conceptualiza los nuevos productos de TecMate. Ah, y sigue siendo un apasionado de las motos…
Hay dos números muy útiles en los que fijarse. El primero es el Ah (amperios hora), que indica cuántas horas durará una batería cuando algo le está extrayendo 1A. Así, una batería de 10 Ah puede suministrar 1 Amperio durante 10 horas o 2 A durante 5 horas. O 5A durante 2 horas y así sucesivamente; básicamente te muestra la capacidad de la batería.
El otro número útil es el de amperios de arranque en frío (CCA). Se necesita mucha potencia para arrancar un motor, especialmente un gran bicilíndrico en V, y el CCA revela el número de amperios que la batería puede suministrar a una temperatura de -18°C durante 30 segundos sin bajar de 7,2 voltios. Cuanto más grande sea el motor, más CCA necesitará.
